挖掘机的冷知识：16世纪时,达文西就设计出了挖土机,但由于当时的工业技术不够进步,因此他所设计的挖土机始终没有机会面世。但他所表达的想法,正是人类从开始制造工具以来共同的梦想:以更快速、更省力的方式挖掘土壤,达成目标。

   1835 年,威廉奥蒂斯成功地将蒸汽引擎与机械铲结合起来,挖土机终于正式出现。但由于当时人工仍然相当便宜,再加上奥蒂斯家族严格保护权,因此挖土机并未风 行起来。到了1890年代,奥蒂斯家族拥有的权终于结束,正好赶上欧洲与北美各地大兴土木建造铁路,带动挖土机大举风行,各种挖土机纷纷出现,也带动 各种相关发明。

   首台手动挖掘机问世至今已有130多年的历史,期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。

由于液压技术的应用,20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲的 悬挂式挖掘机,20世纪50年代初期和中期相继研制出拖式全回转液压挖掘机和履带式全液压挖掘机。初期试制的液压挖掘机是采用飞机和机床的液压技术,缺少适用于挖掘机各种工况的液压元件,制造品质不够稳定,配套件也不齐全。

    在20世纪40年代以后,液压技术在挖掘机上得到应用,20世纪50年代研制出了今天人们常见的履带式全液压挖掘机。

从20世纪60年代起,液压挖掘机进入推广和蓬勃发展阶段,各国挖掘机制造厂和品种 增加很快,产量猛增。1968-1970年间,液压挖掘机产量已占挖掘机总产量的83%,目前已接近100%。

叉车维修应注意的安全事项

1、拆卸提升装置时，应该挂在起重设备上，再分解下连接件，向前止方提拉使之与车架分开。

2、用千斤顶顶起卸下叉车车轮后，不允许在该车车上或车下工作。

3、用千斤顶顶车时，千斤顶应该放置平稳，人应该在车外侧。架车时，应该用架车凳，禁止用砖头或其它容易破碎的物体架车。

4、叉车发动机起动后，应该检查各仪表工作是否正常。

5、在叉车底部进行修理时，应该挂上“正在修理”的标志牌，应该拉紧驻车制动器，叉车培训要多少钱，并用三角木塞塞住叉车车轮。

6、叉车发动机配件在发动前要检查油底壳内的机油，散热器内的冷却水，变速杆是否在空档位置，并拉紧驻车制动器。

7、被调整或被试验的车，应该具有完好的起动机，叉车培训学校，如用手摇柄起动机配件时，手指应该在手柄的一侧，叉车培训，自下而上提动以防计伤人。

8、试验进行过程中，禁止为排除不良状态而进行任何的支垫、紧固和调整作业。

9、用千斤顶使叉车轮子放下时，应该要检查下周围是否有障碍物，有无压着自己的危险，打开液压开关时要缓慢。

10、试验发动机配件时，不得在叉车底部工作。

11、在车间内起动发动机进行检查调整时，应该打开门窗使空气畅通。

焊接残余应力的分类和影响：焊接不均匀加热和高温区的热塑性压缩会导致冷却后产生一些残余变形，例如纵向缩短，横向缩短，弯曲变形，角变形和扭转变形。

    非金属夹杂物熔渣：指未熔化的电极涂层或焊剂中的焊剂，硫化物，氧化物和氮化物留下的残留物。冶金反应不完全，除渣效果不佳。炉渣夹杂物的分布和形态包括单点炉渣夹杂物，带状炉渣夹杂物，链式炉渣夹杂物和致密炉渣夹杂物。

    因此，圆柱体的纵向和圆周接缝只能垂直焊接。因此，应将原计划的直流等离子弧焊替换为脉冲等离子弧焊，以适应水平和垂直焊接位置，并配备相应的自动等离子弧焊设备以完成焊接工作。

T型接头是一个端面与另一端面之间的直角或近似直角的连接。搭接接头由I形凹槽制成。通常用于厚度小于12mm的钢板。搭接重叠部分大于2（δ1δ2），双面焊接。这种类型的接头用于不重要的结构中。

钎焊加热温度低，母材不熔化，不需要加压。但是，在焊接之前，必须采取措施消除焊接工件表面上的油，灰尘和氧化膜。这是确保工件湿润并确保接头质量的重要保证。